どうも、TAKE SKYのたけです。
今回は「飛行機の計器」について解説しようと思います。
飛行機には沢山の計器が付いて、
一見難しそうに見えますが、
それぞれの計器の役割が分かれば意外と簡単です。
ただ、ボーイングみたいな中・大型旅客機と、
セスナみたいな小型プロペラ機では
見た目が大きく異なりますので、
2機に分けて解説していきます。
先ずは「ボーイング737-800」です。
① 昇降計
飛行機の上昇と降下 (垂直方向) のスピードを表示します。
例えば、指針が上方向に1500を指していたら、
1分間に1500ft上昇することを指しています。
② 高度計
飛行機の高度を表す計器です。
高度計と言っても、構造は気圧計と同じです。
しかし大気は常に変動しているので、
そのまま使用すると、他の航空機との均一が保たれません。
そこで、高度計を規正してあげる必要が出てきます。
それを高度規正値といいます。
上の図の高度計下部分の緑の数字が規正値です。
尚、高度規正値は航空管制から知らされ、
これを高度計に入力することにより、
すべての航空機と均一化が図れます。
③ 姿勢指示器
飛行機の現在の姿勢を表示する計器です。
左右の傾き、上下の傾きを表示し、
真ん中にある場合は、水平飛行していることになります。
この計器の上の部分の目盛りは、
バンク角 (左右の傾き) を示しており、
標準では２５度で旋回します。
④ 対気速度計
飛行機の現在の速度を表示します。
対気速度はこの部分で図っていますが、
詳しい話をすると長くなるので、
またの機会に詳しく解説します。
⑤ 水平位置指示器 (HSI)
飛行機が向かっている方向 (コース) を３６０度方向で表示します。
VOR (ADF) 指示器
VOR(超短波全方向式無線標識)局の電波を受信して、
自機の位置を知るための計器です。
２つの指針が付いており、VOR局の方角を示します。
２か所の方角の交点が自機の位置となります。
尚、ADF(自動方向探知機)はNDB(無指向性無線標識)からの
電波を受信して方向を示しますが、現在はGPS等の精度向上により
ほとんど使用されていません。
次に、小型プロペラ機「セスナ」の計器です。
(解説内容が同じものは、計器名だけ書いておきます。)
① 対気速度計
② 姿勢指示器
③ 高度計
④ 旋回傾斜計
飛行機が旋回する場合の角度 (角速度) を示す計器です。
また、下のボールは飛行機が横滑りを計る計器です。
飛行機が大きな横滑りを起こすと大変危険なため、
パイロットは、このボールが中央にあるように
旋回を行います。
⑤ 水平位置指示器
⑥ 昇降計
⑦ エンジン回転計 (タコメーター)
エンジンの回転数を表示する計器です。
車のタコメーターと同じです。
⑧ VOR指示器 (一番下がADF指示器)
以上が飛行機の重要な計器の解説になります。
TAKE SKYブログをご覧いただき、ありがとうございました。
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