飛行機のもう一つのエンジンAPU(補助動力装置)

どうも、TAKE SKYのたけです。

今回は飛行機の隠れた小型エンジン「APU」について

解説したいと思います。

APUとは飛行機に搭載された小型のタービンエンジンのことです。

皆さんが飛行機に搭乗したとき、

まだ主エンジンが掛かっていないのに

エアコンや室内灯や座席モニターなど

電源も使えて快適になってます。

バッテリーではあの電力は賄えませんよね・・・。

あの電源はどうやって来ているかご存じですか？

それは２種類の方法があります。

一つは、地上から電源やエアコンのエアーを送ってもらう方法

もう一つが今回紹介する「APU」で発電し、エアーも供給するです。

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APU(補助動力装置)の役割

APUは補助動力装置と呼ばれ、これが付いている航空機は

自力で主エンジンを始動することができ、

また上空でエンジンが停止した場合にAPUがあれば、

再始動することができます。

皆さんが空港の送迎デッキや、

タラップで飛行機に乗るときに、

大きなエンジンは停止しているのに

「キーン」と甲高い音を聞いたことはないですか？

あれこそが「APU」の音です。

APUは電力を作り出すだけではなく、

エアコンのエアー供給や圧縮空気を作り出します。

圧縮空気は飛行機の主エンジンの始動に用いられ、

スターターみたいな役割を果たしています。

飛行機の主エンジンが掛かった時に、

一瞬だけ客室の電源が落ちる時がありますが、

あれはAPUから主エンジンに電源が切り替わった時に起こります。

※最近の新型航空機はなくなってきました。

APUの搭載場所と始動

APUの飛行機のお尻についています。

これがAPUの排気口部分です。

マニアな航空資料館ホームページより引用

この様に搭載されています。

APUの始動はコックピットから行えます。

以下の画像はコックピットのオーバーヘッドパネル

(頭上に付いている操作盤)ですが、

赤枠部分がAPUのスイッチです。(B737-800型機)

下が始動スイッチで、上部の計器が

APUの回転計です。

飛行機の外部ですが、APUが始動すると

赤枠部分の様に吸気口が開くようになっています。

今回は、飛行機の電源やエアーを作り出す小型エンジンの

APUについて紹介しました。

今回もTAKE SKYをご覧頂きありがとうございます。